我国的报废车辆逐年增加，那么如果AG(中国区)·集团的车到了该报废的时候，应该到哪里去处理呢？答案当然是正规的报废车辆回收厂。有数据显示，2020年我国约有1800万辆报废汽车，但进入正规拆解厂的大约只有240万辆，这剩下的报废车都去哪了呢？
根据近几年的市场机构调研，我国报废车大体四个流向。一是正规拆解厂报废，大约35~38%，二是一线城市车况好的经过多种方式流到边远地区，占15%左右；三是社会沉寂，僵尸车、留下自用等占10%左右。第四，大约33%以上报废车进入了非法拆解点。
目前机动车进入正规回收体系总量是偏低的，也就是说有相当大比例的机动车，进入了黑色的渠道。
所谓黑色渠道，指的就是非法拆解网点。据了解，报废车辆上的发动机、变速器、前桥、后桥以及车架称为五大总成。非法拆解网点会以高出正规拆解厂的价格向车主收购报废车辆，而后将车辆的五大总成拆下来，稍作加工就重新在市场出售。
我国《报废机动车回收管理办法》第十五条明确规定，禁止任何单位或个人利用报废机动车“五大总成”以及其他零部件拼装机动车，禁止拼装的机动车交易。可是调查中发现，销售非法拆车件已经成了公开的秘密。非法拆解网点拆解报废车辆会带来一系列严重问题，而正规的报废车辆拆解回收企业就可以完全避免。
正规的拆解回收企业不但可以让这些报废车辆变废为宝。还可以避免环境污染，数据显示，每1000万辆报废汽车，可以回收钢铁1035万吨、有色金属75万吨、塑料90万吨、橡胶75万吨、玻璃60万吨。报废车如果处理得当可以成为多种材料的来源，减少资源浪费。
最后，AG(中国区)·集团也要提醒大家，如果您的车该报废了，一定交到正规渠道进行拆解，不要销售到边远地区或出售给个人，更不要选择非法拆解网点。
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